【阪急沿線おしらべ係 第88回】
阪急バスの運転士は運転以外に何をしている？知られざる運転士の1日に密着！！

【2026年9月配信】

このコーナーでは読者のみなさんからお寄せいただいた、阪急沿線でふと見つけた「気になるもの」や「面白いもの」などを、阪急沿線おしらべ係が調査します。
今回のお便りはこちら。

沿線住民の移動を支える「阪急バス」。そんな地域を走るバスの運転士は、どのようなスケジュールで働いているのでしょうか？
「阪急沿線おしらべ係」では、以前、阪急電鉄の運転士の1日を取材させていただきました。
阪急電車の運転士の仕事が知りたい！普段見ることのできないバックヤードにも潜入！！
https://cdn.hankyu-app.com/content/article/2024/article_07.html

電車とバスでは仕事内容が違うのかも気になりますよね。
今回は、そんな知られざるバス運転士の舞台裏を取材してきました！

120台を超えるバスを有する千里営業所へ潜入

今回お邪魔したのは、阪急山田駅から西へ徒歩約15分の場所にある、阪急バス千里営業所。敷地内には車庫と4階建ての事務所があり、阪急バスの中でも規模の大きい営業所です。営業所は大阪・兵庫・京都に計17か所あります。

おなじみの阪急バスがずらり。千里営業所が管理するバスは約125台、運転士は約200名が在籍しているそう。

こちらが事務所。執務エリアや休憩スペース、食堂、仮眠室などがあります。

ファンが多いレアな706号車にいきなり遭遇！

千里営業所に到着すると、昔の塗装を復刻した「706号車」に遭遇できました！
800台以上在籍する阪急バスの中で唯一の存在。ファンにはたまらないレアな車両で、街で見かけたらラッキーなのだとか。

左が一般的な車両、右が復刻塗装の706号車。

706号車の前で、さっそく運転士にお話を伺いましょう。

現役運転士に取材スタート。近年女性の運転士も増えており、会社全体で32名が在籍（2026年8月現在）。

｢運転士を目指したきっかけは、高校の通学時に利用していた阪急バスの運転士がカッコ良くて｣と話す彼女は、2025年に新卒で入社。本社の安全管理課にて事務職を務めながら知識を身に付け、2026年4月に大型二種免許を取得。同年7月に千里営業所へ配属され、晴れて念願の運転士に！
現在は座学や実技研修に励みながら独り立ちを目指すほか、公式Instagramに出演して自社の魅力を発信するなど、多方面で活躍しておられます。

運転は1日何時間？毎日同じ路線を運転するの？気になる運転士の1日を追う

阪急バスの場合、運転士は各営業所に配属され、その営業所が管轄するエリア内にて、基本的には日々異なる路線を運転します。

配属先の営業所は、定例の異動はないものの、事業計画や配置人員により異動する場合があるそうです。

勤務はシフト制で、日勤のほか早朝や深夜の勤務もあります。
法令上、1日の運転時間は、2日平均で9時間以下。連続運転時間の上限は4時間となっています。勤務によっては1日6時間以下の勤務もあり、休憩についても複数回確保されているそうです。

1日の始まりは点呼から

1日の勤務の流れを見ていきましょう。自分の出勤札を表向きにして、勤務スタート。

出勤札が表向きの人は勤務中、裏向きなら勤務時間外の合図。

出勤したら「点呼」を行います。
まずはアルコールチェック。

アルコールチェックは退勤時にも実施することが義務づけられています。

続いて、運行管理者と対面で報告や連絡を行います。
運行管理者がその運転士の当日の勤務内容、例えば担当路線と注意点などを指示するほか、本人の体調を確認。加えて、担当路線内の工事区間、期間限定の乗車券の発売日や概要、体調管理のアドバイスなどの連絡事項を共有します。

点呼は運行管理者と対面で行うのがルール。気持ちが引き締まりますね。

業務に欠かせない、スターフ（運行指示書）を受け取る

点呼が終わると、「スターフ」という運行指示書を受け取ります。スターフには運行ごとの番号が振られており、先ほど説明を受けた担当路線のバス停名や発車予定時刻が記載されています。

スターフを受け取ります。

スターフには出勤から退勤まで、その日に担当するダイヤが全て記載されています。

発車前の念入りな点検・調整。準備していざ発車！

法令で義務付けられている「運行前点検」を行い、エンジンやブレーキが正常に作動すること、タイヤやバッテリーなどの状態が決められた基準を満たしていることなどを確認します。こうして入念に点検した後、車内の忘れ物チェックなどの点検作業を行います。続いて運転席のシートの位置などを調整、備品や機器を準備して、いよいよ出発です！

指さし確認をしながら車内を点検。

安全運転のため、運転席のシートやハンドルの位置、ミラーの角度をミリ単位で調整します。

「バスの運行は常に安全が最優先です。走行の際、特に注意しているのはカーブ。自家用車とは後輪の動き（内輪差）が全然違うため、自転車やバイクを巻き込まないよう細心の注意を払っています。バス停に停車するときには、お客さまの安全は確保できているか、車体がまっすぐになっているか、ミラーがどこかにぶつからないか、といったことにも気を配ります」。

「常に緊張感をもって乗務しています」。

乗務中は運転席の左前方に設置されている電子スターフ（スターフのデジタル版）で各バス停の到着時刻、発車時刻を確認しながら運転します。

やりがいをお尋ねすると「ご乗車いただいたお客さまに“ありがとう”という言葉をいただけたときはうれしかったです。
『感謝の気持ちを大事にすること』という先輩運転士からの教えを私も大切にしています」と話してくれました。

休憩時間は仲間との談笑でリフレッシュ

さて、安全運転のためには休憩も大切です。事務所の食堂では、お弁当を持参したり、近隣のスーパーで購入した食材をコンロで調理したりして食事をする運転士の姿が。

食堂は社員同士の会話が弾むアットホームな空間。緊張が続く乗務の合間に気持ちをほぐせる場所であり、大切な時間になっているそう。

また、千里営業所では最近共有の休憩スペースや女性用パウダールーム、トイレなどがリニューアルされ、より働きやすい環境づくりが進められているとのこと。

共有の休憩スペースは広々としています。

従業員一人ずつの鍵付きロッカーもあります。

最後まで気を抜かずに。締め作業をして勤務終了

休憩をはさみながら乗務を行い、最後の乗務を終えると事務所で運賃精算、アルコールチェックなどの点呼を実施。翌日の勤務内容を確認して1日の勤務が終了となります。

電車とバスの運転士は、細かい違いはあるものの、出勤してアルコールチェックなどの点呼、休憩を挟みながらの乗務といった1日の大まかな流れは似ていますね。両者に共通しているのは、徹底した安全管理を大切にされていること。日々の安心・安全な移動を支えてくれる運転士のみなさんに、感謝の気持ちがいっぱいです。

「事務所から見える自慢の景色です。早朝や夜はバスの台数がさらに増えて壮観なんです！」と笑顔で教えてくれました。

取材で見つけた気になる裏側！運転席には何がある？

ところで、バスの運転席にはどんな設備があるか気になりませんか？

運転席の設備は意外とシンプル。こちらはD（ドライブ）、N（ニュートラル）、R（リバース）の操作ボタン。

自家用車にもあるシフトレバーが、バスではボタン式になっているんですね。

お客さまが降車ボタンを押すと赤く点灯する停車ランプはバスならでは。

停車ランプは運転席の左前方にあります。

運転士が急病などで運転継続が困難になった場合に、お客さまや運転士自身が押すことでバスを安全に停車させる「非常ブレーキ」ボタンは、運転席後方のお客さまが押下できる位置と運転席の2カ所に設置されており、安全対策も万全です（非常ブレーキボタンは順次整備が進められています）。

運転席後方のお客さまが押下できる位置に設置されている「非常ブレーキ」のボタン。

バス運転席の設備は電車とはまた違い、興味深いポイントがたくさんありました。

運転士の必携品や制服ってどんなもの？

運転士の必携品や制服についてもお尋ねしました。
大型二種運転免許証など、運転業務に必要な免許証を所持することはもちろんのこと、先ほどご紹介した「スターフ」という運行指示書、マイク、ドライブレコーダーのメモリーカード、白い手袋などを携行します。

白い手袋はすべり止めなどに役立つアイテム。

制服は会社から貸与されています。「制服を着用すると気が引き締まります！」。

運転士の制服。

運転士になるためには何をする？

運転士になるまでの道のりもお聞きしました。

運転士としてデビューするには、まず大型二種免許を取得する必要があります。新人教習を経て各営業所へ配属され、先輩にあたる指導運転士に同乗してもらい実際の路線を運転する路線研修などで経験を積みます。
1～3カ月の研修を経て、最後は営業所の責任者が同乗して実力を確認。無事にお墨付きを得ることができたら、運転士として独り立ちとなります。
はじめは短い路線から練習を重ね、すべての路線を運転できるようになるには数年かかるそうです。

阪急バスには、「大型二種免許取得支援制度」や「新卒養成運転士制度」といった様々な制度や研修があります。「私も制度を活用し、費用の助成などさまざまなサポートを受けながら夢をかなえることができました」。
2025年度の育休取得率が会社全体で108％になるなど支援制度の充実化が進められています。

まとめ

私たちが何気なく利用している阪急バス。その裏側には、徹底した安全管理と、お客さまへの感謝を胸にハンドルを握る運転士の真摯な姿があり、プロフェッショナルなこだわりが伝わってきました。乗車の際は、運転士の鮮やかなハンドルさばきや、運転席の設備などにも注目してみてください。いつもの移動が少し違った景色に見えてくるかもしれません。

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※お客さまへのお願い
バスは法令上、バス停以外の場所では乗降扱いができません。ご利用の際は発車予定時刻までにバス停でお待ちいただきますようご協力をお願いします。
また、バスは急ブレーキをかけると車内でお立ちのお客さまが転倒して事故に繋がることがあります。車線変更をされる際は車間距離にご配慮をお願いします。

最後まで記事をお読みいただきありがとうございます。

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